¿Cómo sería la clase económica después de un virus?
(CNN) – Está claro que volar será diferente después del coronavirus y, aunque algunas aerolíneas están discutiendo la eliminación de los asientos intermedios para mantener la distancia social, una compañía de interiores de aviones ha desarrollado conceptos para ajustar las cabinas de clase económica.
Asientos con dos caras.
Los asientos «Janus» consisten en tres filas, con el asiento en el medio mirando en la dirección opuesta.
Cortesía de Aviointeriors.
Lleva el nombre del dios de la antigua Roma, el asiento «Janus» tiene «dos caras» y está hecho de «limpieza fácil» y «materiales de higiene seguros».
Esto es esencialmente una fila de tres cuando el pasajero en el asiento del medio está orientado en la dirección opuesta a los pasillos en el pasillo y el asiento de la ventana para garantizar el «aislamiento máximo entre los pasajeros de lado a lado».
Además, cada asiento está asegurado con una cubierta de tres lados «hecha de material transparente» para evitar la «propagación de la respiración» entre los asientos en los asientos adyacentes.
¿Solución de coronavirus volador?
El concepto «Glassafe» es un escudo protector que se puede unir a los asientos existentes «para reducir la probabilidad de contaminación».
Cortesía de Aviointeriors.
Si bien el sillón «Janus» requeriría la renovación de las cabinas existentes «Glassafe», la segunda propuesta para volar con Aviointeriors se puede montar en la mayoría de los asientos de avión estándar.
Sin embargo, vale la pena señalar que esto no está en línea con las pautas actuales de distancia social que requieren que mantengamos una distancia de unos seis pies o dos metros de los demás tanto como sea posible.
Pero el escudo tiene como objetivo poner una barrera segura entre los pasajeros que están sentados juntos, creando un «espacio aislado alrededor del pasajero» para «reducir la probabilidad de contaminación viral».
Aviointeriors informa a CNN que las aerolíneas ya están mostrando interés en ambos proyectos, y la compañía actualmente está creando prototipos de «Janus» y «Glassafe», y también se encuentra en etapas de diseño.
Después de pasar todas las fases de diseño, deberán ser aprobadas por las autoridades de aviación.
Sin embargo, la compañía cree que puede implementarlos dentro de ocho a 11 meses si están en funcionamiento.
Aunque no hay garantía de que veremos estos diseños montados en aviones, ciertamente alienta a las empresas que ya están desarrollando conceptos nuevos e innovadores que reflejan el panorama cambiante de los viajes.