Un crucero de carnaval llamado así por la demolición durante la crisis de Covid-19
(CNN) – El principal crucero, con solo 23 años de experiencia, estaba destinado a un depósito de chatarra en tiempos de crisis causados por el coronavirus para la industria del transporte recreativo.
Después de que el gigante de cruceros Carnival Corporation anunció que planea retirar varios barcos de su flota, resultó que uno de ellos podría ser Costa Victoria, un barco con una capacidad de 2,394 pasajeros, que debutó en 1996.
Ferrari dijo que dio la bienvenida al capitán del barco, Gianfranco La Fauci, el martes por la mañana en la ciudad y celebró este momento como un paso adelante en la recuperación económica de Piombino.
Costa Victoria estaba a mitad de camino cuando la pandemia de Covid-19 golpeó a principios de este año. El barco de 827 pies llegó a Civitavecchia, Italia, el 25 de marzo, donde los pasajeros fueron puestos en cuarentena.
Antes en el viaje, el pasajero dio positivo por el coronavirus y se bajó del barco en Grecia. Otro pasajero murió de Covid-19 después de regresar de Italia a Australia.
«Efectos negativos»
Pasajeros en Costa Victoria esperando el desembarco después de atracar el barco en el puerto italiano de Civitavecchia en marzo.
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«La compañía ya tiene contratos preliminares para la venta de seis buques que se espera que abandonen la flota en los próximos 90 días, y actualmente está trabajando en contratos adicionales», dijo.
El informe Carnival también discutió el impacto económico de varios vuelos cancelados.
«La interrupción en las operaciones de los huéspedes aún tiene un impacto negativo significativo en todos los aspectos de las operaciones de la compañía. Cuanto mayor sea la interrupción en las operaciones de los huéspedes, mayor será el impacto en la liquidez y la situación financiera de la empresa «.
La declaración establece que Carnival espera «un reingreso gradual de sus buques, la eliminación de la capacidad de la flota y demoras en la entrega de nuevos buques».
Cuando los cruceros se jubilan
Costa Victoria en el puerto de Civitavecchia el 25 de marzo de 2020.
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Este no es un buen momento para la industria de cruceros: los cruceros se cancelan en el verano después del cese generalizado de cruceros causado por Covid-19.
Por lo general, si una marca conocida como Carnival decide que ya no se necesita un barco, probablemente lo venda a una compañía más pequeña que cambiará la marca del barco. El barco podría navegar durante muchos años.
Pero en el clima actual, las compañías de cruceros no invertirán tanto en nuevas embarcaciones.
Tome Cruise & Maritime Voyages (CMV), una compañía de cruceros británica que opera varios barcos más antiguos construidos originalmente para otras líneas de cruceros.
La flota incluye MV Vasco da Gama, que fue noticia en marzo, cuando los pasajeros fueron puestos en cuarentena en la isla australiana de Rottnest después de una pandemia. Vasco da Gama, construido en 1993, fue anteriormente Statendam Holland America y Pacific Eden en P&O Cruises Australia.
CMV también sirve a Marco Polo, desde 1965, y MV Astoria, el crucero más antiguo en operación desde 1948. Astoria debía retirarse este año.
CMV también sirve al antiguo barco Carnival, MS Magellan, anteriormente conocido como Carnival Holiday.