Fuerza Aérea Mexicana reactiva su Pilatus PC-7 a falta de otra opción

Dada la falta de recursos económicos para adquirir aviones nuevos o incluso de segunda mano para reforzar su flota de turbopropulsores, la Fuerza Aérea Mexicana (FAM) valora el posibilidad de reactivar parte de su flota de Pilatus PC-7de los cuales tenía 38 en funcionamiento.

Actualmente, la FAM cuenta con 31 de estas aeronaves, de las cuales 27 están adscritas a la Escuela Militar de Aviación (EMA) de la Fuerza Aérea, ubicada en Zapopan, en el occidental estado de Jalisco. cuatro de los PC-7 Fueron enviados a los Escuadrones Aéreos 201, ubicados en Cozumel, Quintana Roo (en el Caribe mexicano), y al 203, que opera en Ensenada, Baja California, en la costa del Pacífico, limitando con el suroeste de Estados Unidos.

Estos cuatro aviones realizan funciones de apoyo a los escuadrones de Turbohlices T6-C Texan II, encargados de la Vigilancia e interceptación aérea antinarcóticos en el Pacífico y en el Golfo de México. Hace dos semanas, la Secretaría de la Defensa Nacional (SEDENA) dio a conocer el documento Programa Anual para la Enajenación Final de Bienes Muebles 2022, en el cual, entre más de 200 bienes muebles, se mencionaba al PC-7 Matrcula 2570 como una de las aeronaves que ser destruido en las próximas semanas.

Con él, un F-5E/F, uno de los tigres del Escuadrón Aéreo 401 (EA-401) originalmente compuesto por 12 aeronaves, de las cuales solo tres permanecen operativas. Según datos proporcionados por el Fuerza Aérea Mexicanael comando aéreo ha decidido dos cosas: no deshacerse del F-5E/F y, además, reactivar parte de la flota PC-7 que se encuentran en Zapopan para eventualmente incorporarlos a los nuevos escuadrones de intercepción o a los que ya existen.

La lista de la SEDENA menciona al inicio cuatro helicópteros Agusta Westland AW109SP, con placas 1903, 1904, 1906 y 1906, los cuales serán evaluados para la venta, la cual se considera realizada en cualquier época del año, indicando los cuatro trimestres como etapas tentativas. para hacerlo.

No sucede lo mismo con el F-5E/F 4505, que estaba programado para ser destoy bajo en el primer o segundo trimestre de 2022. En el caso del PC-7, placa 2570, esta aeronave apareció en 2019 en el puesto 180 de la lista de aeronaves a cubrir por Atlas Insurance, con el número de serie 513 y con Suma Asegurada por Casco Equipado por 1 millón 766 mil 070 dólares. El Límite de Responsabilidad Civil a cubrir se fijó en 5 millones de dólares y el Deducible de Casco en 52 mil 983 dólares. (Jorge Alejandro Medellín)