Renault reducirá 14.600 empleos porque el coronavirus está causando estragos en la industria automotriz
La compañía anunció el viernes que reduciría los costos fijos en más de 2.000 millones de euros (2.200 millones de dólares) en los próximos tres años. También planea reducir el número de automóviles producidos cada año de 4 a 3.3 millones para 2024, y dejará de vender vehículos Renault en China. Según la compañía, el plan costará alrededor de 1.200 millones de euros (1.300 millones de dólares).
Renault dijo que se necesitan cambios debido a la desaceleración en el mercado automotriz global, la escala del declive económico causado por la pandemia, así como el endurecimiento de los estándares de emisión. La compañía estaba en problemas antes del coronavirus, informando sus peores resultados financieros en una década el año pasado, y las ganancias netas cayeron un 99% a solo 19 millones de euros (21 millones de dólares).
«La crisis en Covid solo ha empeorado las cosas», dijo Clotilde Delbos, CEO el viernes. «Este entorno económico adverso ha mostrado los límites de nuestro modelo de negocio, que asumió un crecimiento de mercado sin precedentes en los mercados emergentes y, por lo tanto, ventas récord», agregó.
«Hoy pagamos el precio de este modelo», dijo Delbos. «Nuestro tamaño cada vez mayor y nuestros costos estructurales están orientados al crecimiento que no ha tenido lugar».
Ella dijo que Renault reducirá los costos de ingeniería, producción, ventas y administración. La compañía, que emplea a 180,000 personas en todo el mundo, dijo que consultará a los sindicatos sobre la reestructuración de algunas de sus plantas en Francia.
«Los cambios planificados son fundamentales para garantizar la sostenibilidad de la compañía y el desarrollo a largo plazo», dijo el presidente Jean-Dominique Senard en un comunicado.
La decisión de retirar la marca Renault de China es parte de una nueva estrategia de alianza en la que cada miembro tomará la delantera en áreas geográficas específicas, mientras que otros seguirán. Nissan será líder en América del Norte, Oriente Medio y mercados clave en Asia, incluidos China y Japón. Renault ocupará el primer lugar en Europa y Sudamérica, mientras que Mitsubishi ha asignado partes del sudeste asiático y Oceanía.
– Charles Riley contribuyó a este informe.