Net City: Tencent está construyendo una «ciudad del futuro» del tamaño de Mónaco en Shenzhen
Según los diseñadores, llamados «Net City», los edificios urbanos con un área de 2 millones de metros cuadrados (22 millones de pies cuadrados) darán prioridad a los peatones, las áreas verdes y los vehículos autopropulsados.
Aunque principalmente para uso de Tencent, muchos espacios y objetos estarán disponibles para el público. Crédito: NBBJ
Pero además de proporcionar residencias y oficinas corporativas, se esperan tiendas, escuelas y otras instalaciones públicas en los alrededores, y también se conectarán con el resto de Shenzhen a través de puentes de carretera, ferries y el sistema de metro de la ciudad. La compañía estadounidense detrás del plan principal, NBBJ, espera que los lugares de entretenimiento, parques y un paseo marítimo en el nuevo distrito atraigan a turistas de otras partes de la ciudad.
El sitio se construirá en una sección de tierra recuperada. Crédito: NBBJ
Como tal, Jonathan Ward, un socio del proyecto en NBBJ, difiere de los campus cerrados iniciados en los últimos años por las grandes compañías tecnológicas en los últimos años.
«Definitivamente es un destino (y tiene) un elemento cívico», dijo en una entrevista telefónica. «Esta no es una isla aislada y segura, es una ciudad bulliciosa. La gente lo atravesará, se conectará … y será un centro importante de Shenzhen «.
Eliminando el auto
Ward dijo que con una parcela vacante inusualmente grande, con la cual NBBJ, que ganó una competencia internacional de diseño de terrenos, pudo repensar el papel del automóvil en la planificación urbana.
«Nuestro objetivo principal era proporcionar un lugar donde la innovación realmente pueda crecer», explicó. «Con este fin, tratamos de minimizar el impacto del automóvil tanto como sea posible».
«Salir del auto sin un auto todavía es un poco difícil en nuestro mundo, por lo que pasamos mucho tiempo diseñando la ciudad para que fuera lo más dañino posible, quitando (autos) de donde no los necesitan y enfocándonos en las personas».
El plan principal da prioridad a los peatones con acceso limitado a vehículos convencionales. Crédito: NBBJ
Aunque los automóviles regulares tendrán acceso a algunas partes del distrito, el plan gira en torno a un «corredor verde» para autobuses, bicicletas y vehículos autónomos. El sistema elimina lo que Ward llamó el movimiento «inútil».
«No necesita una cuadra rodeada de carreteras, puede tener ocho cuadras rodeadas por una carretera y tomar todos los bloques intermedios», dijo. «Restamos» carreteras en lugares donde creemos que las personas pueden caminar dos minutos más que el metro o bajar (taxis).
«Y en estos dos minutos puedes ver algo inspirador, conectarte con la naturaleza o conocer a un colega a quien no has visto en mucho tiempo: todo lo que puedes ver en el lugar de trabajo puede suceder en la ciudad».
Planificación mutua
Además de la integración con el tejido urbano más amplio de Shenzhen, el plan maestro de NBBJ tiene como objetivo ofrecer lo que llama «un ecosistema orgánico conectado y centrado en el ser humano». Para los empleados de Tencent, esto podría significar difuminar la distinción entre el trabajo y la vida privada, una idea que se ha vuelto aún más importante a la luz de la pandemia de Covid-19, dijo Ward.
«Las ciudades tradicionales están muy sedimentadas, incluso en las ciudades más densas con más interacción y mezcla», agregó. «Pero ahora puede suceder que puedas difuminar los límites (entre el trabajo y el juego) y aumentar la interacción entre las diferentes partes de la vida.
«Ves más desenfoque en estas líneas, para bien o para mal. Pero creo que podemos mejorarlo mejorando al presentar este modelo «, agregó.
En otros lugares, el plan maestro tiene en cuenta la sostenibilidad ambiental con paneles solares en el techo y sistemas complejos para capturar y reutilizar las aguas residuales. Los planificadores también analizaron pronósticos para el aumento futuro del nivel del mar para proporcionar una mejor protección de los edificios contra el cambio climático.
Los sistemas de transporte conectarán la «ciudad en la ciudad» con el resto de Shenzhen. Crédito: NBBJ
Tomará cerca de siete años completar la construcción de Tencent’s Net City, y la construcción comenzará este año. Docenas de edificios individuales de 1 a 30 pisos de altura serán diseñados por varias compañías de arquitectura.