Los viajes aéreos rebotan … en cierto modo
Aunque los aumentos son significativos, la pandemia dio un golpe sin precedentes a la industria. En el día más ocupado de mayo, solo el 14% de los viajeros llegaron en comparación con el mismo día en 2019.
También se registran más pasajeros con cada vuelo. Los vuelos nacionales transportaron un promedio de 47 pasajeros cada fin de semana, en comparación con un promedio de 17 pasajeros a principios de mayo, según Airlines for America.
Estas cargas no son rentables, por lo que más pasajeros durante los vuelos significa que las aerolíneas gastarán menos efectivo en cada despegue y aterrizaje.
Gary Kelly, CEO de Southwest Airlines, dijo el viernes que su compañía espera un «ambiente brutal más barato porque ahora hay muchos más asientos en las aerolíneas, y lo serán por algún tiempo, que los clientes».
Frontier Airlines se prepara para un número creciente de pasajeros en sus vuelos, supervisa las temperaturas en la sala de embarque y se niega a abordar a cualquier persona con fiebre. Airlines for America pide a la Administración de Seguridad del Transporte que realice el control de temperatura.
Las aerolíneas también agregan más aviones a sus horarios y vuelan. En la industria en general, alrededor de 200 aviones menos están inactivos que a mediados de mayo, cuando las aerolíneas estacionaron más de 3.200 aviones. El servicio de seguimiento FlightAware afirma haber visto un aumento de casi el 7% en los vuelos de EE. UU. Desde principios de mayo.
El suroeste es lo suficientemente terco como para agregar casi una docena de nuevas rutas este invierno.