El número de informes en informes del Suroeste está mejorando
Southwest, Delta y United Airlines dijeron el martes que se están retirando de los recortes profundos en sus horarios de vuelos actuales debido a mejores reservas.
La aerolínea no ha cambiado las pautas con respecto a la cantidad de vuelos esperados este mes, porque Southwest todavía pronostica que su horario se reducirá en un 60% a 70% en comparación con el horario del año pasado para mayo. Pero elevó su pronóstico para junio: dijo que esperaba reducir la capacidad de solo 45% a 55% este mes en comparación con el año pasado.
La imagen del suroeste todavía no es rosa. Dijo que esperaba que sus ingresos cayeran del 85% al 90% en mayo en comparación con el año anterior. Las aerolíneas predicen que este mes venderán del 25% al 30% de los asientos en un horario de vuelo significativamente reducido.
Si bien esto es tan malo, es una mejora sobre el pronóstico anterior de una disminución del 90% al 95% en los ingresos, cuando Southwest esperaba vender solo del 5% al 10% de sus vuelos. El operador espera que los ingresos caigan entre un 80% y un 85% en junio, vendiendo alrededor del 30% al 45% de los asientos. Advirtió que el medio ambiente sigue siendo incierto.
Delta
Delta también anunció que sus reservas han mejorado y nuevas reservas en comparación con las cancelaciones de pasajeros en «algunos días» en lo que va de mayo, dijo el director financiero Paul Jacobson en una presentación de inversionistas el martes.
«Vimos un pequeño reflejo desde el fondo. Tenga cuidado, no saco demasiadas conclusiones. Sin embargo, hay razones para alentar «, dijo. Agregó que Delta está haciendo esfuerzos para garantizar que las reservas mejoradas se conviertan en boletos reales y que no se cancelen a medida que se acerquen las fechas de viaje de los pasajeros.
Jacobson dijo que Delta agregó alrededor de 100 vuelos por día a su horario en junio. Esto permite que Delta deje el 50% de los asientos de primera clase y el 40% de los asientos económicos abiertos a los vuelos para permitir la distancia social entre los pasajeros.
Aunque el porcentaje general de asientos ocupados es solo una parte de estos límites, una mayor demanda en algunas rutas requiere más vuelos para evitar exceder los límites, dijo.
«La credibilidad importa. Debemos cumplir estas promesas [on social distancing]Jacobson dijo. – La gente debe sentirse cómoda. Intentamos eliminar tanta incertidumbre como sea posible. Todo para criar [passengers’] nivel de confianza. »
Unido
Aun así, United advirtió que «planea evaluar activamente y cancelar vuelos continuamente durante 60 días hasta que vea signos de recuperación de la demanda».
Retorno lento
Las aerolíneas estadounidenses informaron pérdidas de más de $ 2 mil millones en los primeros tres meses del año, y esto fue a pesar de que la industria no vio una disminución en el tráfico hasta principios de marzo. Se pronostican pérdidas mucho mayores para el segundo trimestre.
Sin embargo, a medida que el país vuelve a abrir sus puertas, el número de pasajeros que pasan por los puntos de control de la TSA en los aeropuertos de EE. UU. También muestra signos de mejora. Tráfico del lunes al 9.3% del tráfico el tercer lunes de mayo del año pasado. Esto es mucho mejor que el nivel más bajo del 3,6% en comparación con el año anterior en los puestos de control del 16 de abril.
