Boeing está construyendo el 737 Max nuevamente, aunque todavía no se le permite volar
«Sin una cadena de suministro, no podremos armar nada, así que es muy fácil», dijo el CEO de Boeing, Dave Calhoun, en una reunión anual en abril, discutiendo la necesidad de apoyar a los proveedores de la compañía.
Desde el comienzo de la pandemia de Covid-19, que causó una fuerte disminución en los viajes aéreos, las compañías aéreas y las compañías de arrendamiento de aviones cancelaron pedidos de 299 con 737 Max. Otras 240 boquillas cambiaron el estado de la orden, y Boeing ya no las cuenta como órdenes permanentes.
La compañía todavía tiene pedidos permanentes de más de 3,800 de 737 Max en sus libros. Algunas aerolíneas que han retrasado la entrega del avión debido a la cantidad de aviones estacionados dicen que esperan recoger el 737 Max pronto.
«Todavía queremos que Max vuelva al servicio», dijo el CEO de Southwest, Gary Kelly, en la reunión anual de la compañía a principios de este mes. «Max es mejor que [older versions of the] 737, que actualmente estamos operando. Quema menos combustible. Es un avión perfecto. Y ciertamente en este entorno, nos gustaría retirar algunos de nuestros aviones más antiguos, evitar el mantenimiento costoso y reemplazarlos por aviones más nuevos «.
Southwest originalmente planeó recolectar 107,737 aviones Boeing Max en 2019-2021 y otros 19 de compañías de arrendamiento de aviones. Pero hasta ahora ha recibido solo tres de estos aviones debido a la conexión a tierra. De acuerdo con el contrato con Boeing, para fines de 2021 recolectará no más de 48 de estos aviones y pospondrá los pedidos de al menos otros 59.