Los creadores originales de Burnout están haciendo un nuevo corredor de mundo abierto
Conducción peligrosa 2 es el cuarto juego de carreras arcade en el que el veterano desarrollador Alex Ward ha trabajado en tantos años. Él y poco más de la mitad del personal de siete personas de Three Fields Entertainment voló desde el Reino Unido para presumir en PAX East antes de su lanzamiento en 2020 para Xbox One, PS4, PC y Switch. La demostración del juego dura aproximadamente un minuto y no da ninguna idea del mundo abierto puntuado por la acumulación de varios autos que Three Fields está tratando de construir. Entonces, le pregunté, ¿por qué traerlo?
«Para obtener conciencia sobre el software, porque la mayoría de la gente nunca ha oído hablar de nosotros, porque somos siete personas», dice Ward. “Aparecí con un juego terminado el año pasado en sumisión. Aparentemente, los juegos tardan años en crear conciencia, por lo que aparecemos y mostramos el juego y volveremos a subir y volveremos a subir «.
Hace dos décadas, Ward dirigía primero los Criterion Games. Agotamiento, el comienzo en una larga serie de corredores arcade que evitó el tipo de minuciosidad que a los entusiastas de la cultura del automóvil les encantan, en lugar de enfocarse en brindar a los jugadores la emoción de desviarse a través del tráfico en carreteras pobladas donde los accidentes podrían elevarse de pasos en falso frustrantes o aterradores una forma de alto arte. Unos años más tarde, Electronic Arts compró Criterion, y en 2009 el editor anunció que el estudio se había puesto a trabajar en su larga duración. Necesidad de la velocidad serie.
Para 2014 Ward estaba fuera, pasando a formar Three Fields con los ex colegas de Criterion Games, Fiona Sperry y Paul Ross. El primer juego del estudio fue un simulador de física caótica llamado Golf peligroso. Desde entonces, Three Fields ha estado trabajando duro para producir sucesores espirituales para Agotamientoprimero con Zona peligrosa, una carta de amor a AgotamientoModo de bloqueo, y ahora Conducción peligrosa, el último de los cuales pretende ser un juego de mundo abierto más en la línea de Burnout: Paradise.
Hice un esfuerzo concertado para disfrutar la versión 2018 de Ubisoft de esta fórmula, The Crew 2, y lo encontré decepcionante a cada paso, así que le pregunté a Ward qué cree que está retrasando otros juegos del género. «Eso sería revelador, ¿no?», Dice Ward. Luego cita Guerra de las Galaxias: «Como dice Han Solo» Ese es el verdadero truco «.»
Continúa, rechazando la premisa de que se le pida que comente sobre el producto de un competidor. ¿Qué opinas sobre IGN dot com? ¿Qué falta? Qué piensas de Game Informer? Javy solía trabajar para ellos ”, dice, señalando a una de las personas de relaciones públicas que ayuda a Three Fields a promover el juego. «Qué piensas de Game Informer? Solían vender millones; ¿que esta pasando? ¿Qué piensas? ¿Quién va a ganar el súper martes? «
Es claramente difícil hacer que Ward hable sobre lo que establece Conducción peligrosa 2 aparte, pero una vez que juego la demo, puedo ver una pista de cuál podría ser la respuesta a esa pregunta. Estoy lejos de la audiencia objetivo del juego, pero sentándome para jugarlo en una de las cabinas más pequeñas de PAX East, situado entre las miles de personas que deambulan por el piso de exhibición y los cientos de otros desarrolladores y compañías que realizan su mejor rutina de ladrido de carnaval, Inmediatamente me gana. Tomo el volante virtual de lo que parece un cruce fuera de marca entre un Ford Mustang y un Dodge Charger y empiezo a dispararlo de inmediato. El automóvil se siente bien, pesado y poderoso, ya que se mueve hacia la derecha y hacia la izquierda después de cada tirón del joystick. «Tengo amigos trabajando en grandes juegos importantes», dice Ward. «Hay 9.500 personas en el equipo. ¿Qué tan conectados están, qué dicen que tienen cuando van «Creo que el manejo apesta», «Creo que la cuarta hora es aburrida»?
Momentos después aparece mi primer giro brusco y choco contra la barandilla. Mi automóvil comienza a rodar y la cámara se ralentiza para merodear en cada chispa, nube de polvo y columna de humo que provoca la colisión. Es divertido. Pero, momentos después, la demostración ha terminado. Después de que termina, se repite media docena más de veces. Echar un vistazo al tráfico que se aproxima a 70 millas por hora es bastante satisfactorio por sí solo, pero la demostración no me ayudó a entender por qué Three Fields está haciendo otro Conducción peligrosa solo un año después de que salió el último, o por qué ha venido a PAX East para mostrar una construcción tan temprana. «Desearía poder decirte todo lo que vamos a hacer, pero no puedo, porque tengo que decírtelo de nuevo en Seattle, ¿no?» Ward dice, haciendo referencia a PAX West. «Y no vendrás a verme de nuevo en Seattle, porque ya te lo dije todo. Pero, oye, necesitas los anuncios, ¿verdad? Así que entiendo, realmente lo hago «.
Ward está listo con un arsenal de metáforas para describir el pequeño equipo de Three Fields. Durante el desarrollo, explica, pueden ser una banda a la que le gusta tocar juntos. El desarrollador Phil Maguire luego me cuenta sobre un momento en que Ward pudo crear un área completa en el juego durante un fin de semana gracias a nuevas herramientas que ayudan a generar automáticamente grandes secciones de camino abierto. Cuando las cosas necesitan ser cambiadas, son un ágil grupo de fuerzas especiales. Maguire está orgullosa del soporte posterior al lanzamiento del equipo para el primer Conducción peligrosa cuales Se agregaron modos en línea y correcciones de errores hasta septiembre pasado. Y aquí en PAX East Ward llama al estudio «Un equipo de fútbol americano de secundaria en el Super Bowl». Donde un grupo de niños podría disfrutar de uno de los eventos deportivos más grandes del año, Ward parece que está listo para irse a casa. «Agotador», dice cuando le pregunto cómo ha sido el espectáculo. También caro Señala el gran televisor de pantalla plana. Conducción peligrosa 2 está jugando, la mesa en la que está sentada e incluso la sucia alfombra negra debajo de nuestros pies: todo lo que Three Fields tiene que desembolsar para alquilar y luego romperse antes de volar de regreso al otro lado del Atlántico. La cabina ni siquiera tiene una pancarta llamativa. En cambio, el artista Simon Phipps dibujó maquetas de automóviles con grandes y audaces marcadores en trozos de cartón y los colocó en la cortina que los separaba de la siguiente fila de cabinas. Presentarse a una gran conferencia con un juego de mundo abierto cuya demostración no tiene un mundo abierto solo para aumentar su reconocimiento de nombre puede parecer cínico, pero también podría ser todo lo que Three Fields puede hacer para mantenerse independiente y no volver a trabajar en el gran mundo, paraguas corporativo anónimo de una de las principales editoriales. «Tengo amigos trabajando en grandes juegos importantes», dice Ward. «Hay 9.500 personas en el equipo. ¿Qué tan conectados están, qué dicen que tienen cuando van «Creo que el manejo apesta», «Creo que la cuarta hora es aburrida»? ¿Cómo puedes hacer un cambio? La realidad es que no. Por eso estamos en un equipo pequeño. Porque hemos estado allí, hemos estado en grandes equipos. Debería ser más fácil, no más difícil, pero estás en un gran equipo, hay muchos lugares para esconderte «. Ward ha hablado públicamente en el pasado sobre la falta de apoyo que sintió que Criterion recibió de EA para Burnout: Paradise. «Nadie más quería hacer un juego de mundo abierto», le dijo a Gamasutra en una entrevista de 2018, Diciendo que Agotamiento nunca obtuve el mismo nivel de soporte de EA que Necesidad de la velocidad hizo. La ironía, por supuesto, es que ahora Three Fields está tratando de hacer un juego de conducción de mundo abierto con recursos considerablemente menores. Al final, Ward logró encontrar algo que decir sobre sus competidores. «¿Qué creo que falta?» Ward dice. «Pasión. La pasión es lo que creo que falta «.