¿Las aerolíneas son discriminadas por los aviadores?

Irónicamente, la familia, Huhan Irip y las hijas Tere y Renell, compraron sillones de clase ejecutiva porque asumieron que serían más grandes y más cómodos.

Sin embargo, debido a que los modelos de Thai Airways impidieron que los cinturones de seguridad se colocaran en los asientos de clase ejecutiva, tres mujeres fueron transferidas a la clase de autocares y recibieron extensiones de cinturón de seguridad.

Aunque la historia de Iripas se ha vuelto popular y ha resultado en un reembolso de la aerolínea por la diferencia en los costos entre los asientos comerciales que pagaron y los autobuses en los que llegaron, tales historias no son una anomalía.

Además de los desafíos, no existe un estándar universal en la selección de asientos para la industria de la aviación. Cada aerolínea tiene pautas diferentes, lo que significa que incluso los consumidores más informados tienen problemas para mantenerse al día.

Pero hay formas de hacer que volar, que puede hacer que incluso el viajero más popular se sienta ansioso, se vuelva más humano para todos a bordo, sin importar cómo se vea su cuerpo.

Las puertas se mueven

Como un «nómada digital» autodenominado sin una dirección oficial, tiene miles de horas detrás de él y hace frente a muchas situaciones a bordo. Ella también es de gran tamaño.

Aunque su consejo más importante es investigar lo más posible antes de su vuelo, transportista y ubicación, reconoce que puede ser difícil. Las reglas cambian con frecuencia y no siempre se publican en un lugar fácil de encontrar.

«(Las aerolíneas) obstaculizan deliberadamente y se aseguran de que necesites mucho tiempo, dinero y esfuerzo para viajar cómodamente como una persona gorda porque están allí para ganar», dice Richmond.

Algunos países tienen regulaciones especiales sobre el tamaño del cuerpo y los derechos de viaje aéreo. Por ejemplo, los viajeros en vuelos nacionales canadienses que necesitan dos asientos pueden tener derecho a un reembolso por el segundo asiento si tienen un certificado médico.

En Australia, la ley de consumo australiana prohíbe a las aerolíneas cobrar a los pasajeros en cantidades variables dependiendo del tamaño de su cuerpo.

Pero en los Estados Unidos es un área gris.

El CEO de la compañía, Christian Nielsen, dice que los pasajeros que han tenido interacciones negativas con las aerolíneas en términos de tamaño de asiento deben cumplir con las regulaciones que cambian constantemente o son difíciles de formular.

«No hay muchas leyes que protejan a las personas que no encajan en las compañías aéreas que se reducen», dice Nielsen para CNN. «Actualmente no hay regulaciones (en los Estados Unidos) para proteger a los pasajeros que han sido golpeados por un vuelo debido a su tamaño».

Ella juró que cada empleado de Part + Parcel durante un viaje de negocios se acomodaría en su asiento y preferencias de viaje, independientemente de si se trataba de dos asientos, usando cables de extensión o cualquier otra cosa que una persona del tamaño preferiría para que el vuelo sea más cómodo.

Pero ella dijo que era difícil saber cuáles eran las pautas para seguirlos.

«Es un desastre», admite. «Cada aerolínea tiene diferentes configuraciones y reglas, pero cada avión tiene diferentes ubicaciones. La edad y el modelo del avión, y si el modelo fue reconstruido, y yo. Y pasé muchas horas mirando el ancho y las dimensiones de primera clase versus clase ejecutiva versus autobús en cualquier avión que puedas imaginar. «

No se trata solo de sentarse

Una cosa es cierta: las conversaciones sobre el tamaño del cuerpo y el tamaño de los asientos en el avión no desaparecen.

Pero aunque hay cuerpos más grandes en todas partes, esto no significa que las actitudes sociales hayan cambiado.

«Siento que cuando vives en un cuerpo marginado, gordo, discapacitado o mayor, algo que va más allá de la norma general, te acostumbras todo el tiempo a la obesidad y tienes que atravesar el mundo con una armadura adicional», dice Richmond.

El término «microagresión» se utiliza para explicar cómo pocas cosas pequeñas que de otro modo no parecerían un gran problema se acumulan con el tiempo para convertirse en un problema.

Para las personas de gran tamaño, no se trata solo de un lugar en un plano en particular.

A pesar de ser un activista, Richmond a menudo está tan cansado de las constantes preguntas y comentarios, de la tripulación de cabina, de otros pasajeros e incluso de extraños, que simplemente se da por vencido.

En un caso, cuando dijo que un miembro de la tripulación le había pedido que dejara la silla en la fila de salida, a pesar de poder ponerse el cinturón de seguridad, simplemente dijo que sí para evitar conflictos y porque no quería «probar» que su cuerpo tenía un tamaño aceptable.

Richmond cree que la razón por la cual no ha habido un movimiento significativo para que viajar sea más conveniente para las personas con cuerpos más grandes es que vivimos en una sociedad que cree que la obesidad es un fracaso moral y algo que no merece compasión.

Por otro lado, por ejemplo, esta característica positiva se considera alta, por lo que se considera que los pasajeros altos que se quejan de falta de espacio para las piernas tienen una queja más justificada.

«Todo el tiempo hay estadísticas que dicen que el 80 por ciento de las personas (en los Estados Unidos) odian a las personas de gran tamaño», dice Haber Jonas. «Al ser una persona grande, tienes la impresión de que te lo hiciste a ti mismo. Te engordaste, creaste este cuerpo, me impones y tu tarea es ser más pequeño «.

Las tensiones que pueden resolverse fácilmente en la tierra se convierten en problemas urgentes en el aire cuando las personas no pueden liberarse y evitar dividir el espacio.

Quedarse atrapado en una tubería voladora a menudo puede convertir una situación un poco incómoda en una crisis.

«El hecho de que [air travel] empeora con el tiempo, lo que significa que las personas se enojan cada vez más. Entras en la experiencia insatisfecho: no hay enchufes en la puerta, la experiencia de abordar es desafortunada, no es de extrañar que estés nervioso. Si estás nervioso por una persona voluminosa, se trata de cómo te afecta a ti, a tu vida y al día, no piensas fuera de ti. »

En última instancia, es mucho más fácil molestar al otro pasajero que retirarse y pensar en problemas estructurales en la industria de la aviación que afectan a todos los viajeros.

Después de todo, no puedes gritar ante un problema estructural.

¿Qué pasa después?

A menos que haya una gran transformación en la industria de la aviación, es poco probable que los tamaños y las configuraciones de los asientos cambien.

El tiempo y los costos asociados con la construcción de aeronaves significan que los cambios se están produciendo gradualmente, a veces a lo largo de los años. Y la comodidad a menudo se sacrifica en el altar de la tarifa más baja.

Para el ganado de clase, obtener un aliado ruidoso a menudo puede ser de apoyo.

Smith habló en contra de la aerolínea, que publicó en una serie de tuits.

«Amigo, sé que estoy gordo», dijo entonces. «Esa no es la razón por la que realmente fui expulsado de este avión porque encajo perfectamente en el asiento … No estoy lo suficientemente gordo como para lanzar un vuelo hacia el suroeste».

Richmond también aboga por el poder de la comunidad. A menudo, si un miembro de Fat Girls Travelling tiene un problema con una aerolínea o compañía de viajes en particular, se archivarán en línea.

Y no se trata solo del reembolso, se trata de saber que no están solos.

«A veces no hay solución, pero puedes sacar fuerzas de la sensación de que alguien entiende», dice Richmond.