Gordon Murray Automotive T50s Niki Lauda honra a dos grandes de la F1

Un aspecto tan refrescante para el auto de pista.

Motores Gordon Murray

Si le pusiste a tu coche el nombre del adorable Niki Lauda en la Fórmula Uno, será mejor que sea bueno. Afortunadamente, si existe alguna empresa que pueda construir un vehículo de este tipo, es Gordon Murray Automotive, la empresa responsable de incorporar El T50 está inspirado en el McLaren F1 A la vida. Sin más preámbulos, este es el GMA T50s Niki Lauda, ​​que se supone que es el auto de carreras definitivo.

La GMA y el hombre detrás de ella, el profesor Gordon Murray, sí, ese es Murray del popular programa McLaren F1, dio a conocer el T50 de Niki Lauda el lunes, que también marca el cumpleaños tardío de Lauda. Iba a tener 72 años. Los T50 son un tributo apropiado a la leyenda de la F1, pero a diferencia del trabajo de Murray en los programas McLaren F1 y F1 GTR, donde el último se basó en el primero, los T50 aparecieron junto con el T50 estándar.

“Para el T50, nuestro objetivo era claro: hacer el mejor coche para pilotos en la carretera”, dijo Murray en un comunicado. “Con el Niki Lauda T50 estaba igualmente claro, convertirlo en el mejor coche con chófer de la pista”.

Un gran fan tiene un propósito.

Motores Gordon Murray

La misma forma clara de pensar del profesor aparece en el T50 que en el T50. Cuando vimos el T50 el año pasado, no se trataba de perseguir una velocidad récord ni nada de eso. En cambio, el Cosworth V12 de 3.9 litros produce 654 hp y 344 lb-pie de torque, que es más que mucho para mover 2,174 libras de masa. Es un automóvil para el conductor, más relacionado con la conectividad que con cualquier otra cosa. Para los T50, Murray explicó que no había absolutamente ningún enfoque en la construcción de un cronómetro de tiempo récord de vuelta con un cuerpo bestial para adaptarse a neumáticos gigantes.

“En cambio, establecí algunos estándares para crear el mejor automóvil para el conductor y la mejor experiencia en el camino correcto: un modo de conducción central, un motor V12 detrás de la oreja que acelera a más de 12,000 rpm, produciendo más de 700 hp con un tiempo de respuesta más rápido que el T50 “, Dijo Murray sobre el programa T50s. Si lo averigua, generaría hasta 700 hp de 654 en el T50, y la compañía dijo que esta estrella de la pista pesaba menos de 1,984 libras. De alguna manera, la GMA ha encontrado una manera de afeitar al menos 190 libras del ya delicioso T50. Y aunque el V12 de 3.9 litros permanece constante en el T50, el GMA dijo que es una bestia completamente diferente. Con culatas de cilindros, árboles de levas modificados y una relación de compresión de 15: 1, Murray y su equipo se esfuerzan por los detalles.

Lo que no obtendrá es una transmisión manual. En cambio, la transmisión de seis velocidades Xtrac IGS (Transmisión instantánea) se hace cargo del trabajo. Sin embargo, no temas, ya que el cambio de marcha te ayudará a alcanzar una velocidad máxima de 210 mph. Los frenos cerámicos de carbono Brembo podrían producir 3.5G para detenerte.

La sencillez gobierna el día en el interior.

Motores Gordon Murray

En esencia, al igual que el T50, el T50s comienza su vida sobre la base de una carrocería monocasco de fibra de carbono ultraligera, pero no comparte ningún panel de carrocería con el T50 original. Es increíble ver que el auto se parece tanto, pero al final, es algo completamente diferente. En particular, la gran aleta central, que presenta el logotipo de Niki Lauda, ​​un gran divisor frontal, un nuevo alerón Delta y un difusor trasero gigante. La GMA trabajó para mantener el diseño fresco, pero también quería mostrar su destreza en el ring. Claro, no parece unos superdeportivos con branquias y recortes en nombre de los coeficientes de resistencia y aire. La mayor parte proviene del hecho de que los T50 son Hacer Comparta un ventilador de aproximadamente 16 pulgadas en la parte posterior. El ventilador ayuda a mover el aire donde sea necesario, liberando el diseño exterior para que tenga un aspecto más clásico y atemporal. Y la versión de solo pista recibe un guiño descarado a la historia de los superdeportivos, con el texto “Fan Car” escrito en la parte posterior.

En el interior, si pensaba que el T50 no tenía sentido, los Niki Lauda T50 van aún más lejos. Una sola pantalla digital saluda al conductor después de que cruza las puertas de dos radios. El asiento de carreras completo, completo con un cinturón de seis puntos, se convierte en el escritorio del conductor y en un volante rectangular de fibra de carbono listo para entrar. Y la visualización en la pantalla muestra solo la información más importante. Lo mismo ocurre con cualquier botón o interruptor a la derecha del controlador en el panel. Las imágenes hablan de simplicidad mejor que nunca, pero siguen siendo un espacio atractivo y definido por el conductor.

Si bien GMA planea construir 100 T50 Super Cars, solo planea 25 T50 Niki Lauda. La compañía no ha proporcionado precios, pero es justo imaginar que cada uno costaría más que los $ 3.08 millones que lleva el T50 estándar. En cuanto a su hermano en camino, los clientes tendrán la oportunidad de elegir colores, hígado y recibir una preparación experta de la fábrica. Y con Niki Lauda del T.50, el profesor cumple su promesa de construir sucesores espirituales de la F1 en su totalidad.


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El T50 de Gordon Murray será el verdadero sucesor de …


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Angélica Cambron

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