¿El mundo todavía querrá supercoches multimillonarios? Bugatti lo descubrirá pronto
A los gerentes de la compañía les resultó difícil no preguntar: ¿cuántos coches multimillonarios de este mundo todavía querrá?
«Por ahora, es casi imposible hacer un pronóstico porque operamos en un mercado de hipercoches tan pequeño en todo el mundo», dijo Stephan Winkelmann, presidente de Bugatti. «Ahora es muy difícil atraparlo y dar una respuesta clara».
Se necesitan unos dos meses para hacer cada Bugatti. E incluso después de reabrir la fábrica, la producción es aún más lenta de lo habitual, al menos inicialmente. «No comenzamos a crecer hasta la primera semana», dijo Winkelmann.
La fábrica también debe esperar a que los proveedores de otros países, especialmente en Italia, que han sufrido golpes, regresen a la red para recibir las piezas necesarias.
Desafíos en el camino
El destino de Bugatti está asociado con uno de los compradores de automóviles más ricos del mundo: magnates de negocios, atletas profesionales, inversores e incluso sultanes.
El año pasado, junto con el crecimiento de la economía mundial, la marca tuvo un buen año. Según el informe anual del Grupo VW, las ventas unitarias, que están limitadas por la tasa de producción de glaciares en la fábrica, aumentaron un 7%. Bugatti vendió 81 autos en comparación con 76 un año antes, el tercer año consecutivo de aumentos.
Pero antes de la reapertura de la pequeña tienda Bugatti después del cierre del coronavirus el 4 de mayo, la economía mundial colapsó. Winkelmann le dijo a CNN Business que el negocio de Bugatti ya ha sentido este impacto.
«Este año, estamos viendo una caída en el mercado de los hipercoches, por lo que debemos prepararnos», dijo.
Pasarán otras cuatro u ocho semanas antes de que la compañía pueda determinar si estas bajas ventas se convertirán en un problema a largo plazo. Para prepararse, la gerencia de Bugatti desarrolló escenarios basados en varios indicadores de recuperación económica.
«Evaluamos todos los escenarios diferentes», dijo Winkelmann, quien fue CEO de Lamborghini antes de la adquisición en Bugatti a principios de 2018. «La liquidez de la compañía es de gran importancia, por eso necesitamos cambiar nuestros planes a medida que sucede. Debemos ser muy flexibles y responder rápidamente a la situación «.
Bugatti ya tiene suficientes autos bajo el contrato para mantener la fábrica ocupada durante mucho tiempo, dijeron los directores, por lo que no se espera redundancia. Es posible que necesite encontrar ahorros de otras maneras, como restringir la participación en eventos en todo el mundo, como las exhibiciones internacionales de automóviles.
Camino desde aquí
Sin embargo, dadas las restricciones actuales sobre una pandemia, esto actualmente no es posible.
«Mientras el gobierno no nos permita dar la bienvenida a nuestros clientes, debemos estar de acuerdo», dijo Winkelmann. «Tan pronto como esto cambie, volveremos a abrir la puerta».
Mientras tanto, la entrega de automóviles a sus clientes dependerá de los distribuidores de Bugatti en todo el mundo. Estas tiendas también están comenzando a reabrir.
«Creemos que para fines de mayo, casi el 100% de nuestros distribuidores volverán a estar operativos», dijo Winkelmann. «Luego, uno a uno, discutiremos la mejor manera de entregar un automóvil a un solo cliente».