Cómo la aerolínea australiana Qantas cuida sus aviones en tierra en Covid-19
(CNN) – Mientras millones de personas en todo el mundo se están cortando el pelo e inventando nuevas reglas en la pandemia de Covid-19, miles de aviones comerciales en todo el mundo también necesitan descansar.
John Walker, jefe de la aerolínea de Melbourne y operador de mantenimiento indirecto, dijo que los aviones reciben mucho TLC cuando cuelgan en el hangar, esperando que se reanuden los viajes globales.
«Cuando estacionas un avión, no se trata solo de estacionar el auto», explica Walker. «No lo apagas ni cierras la puerta».
Los aviones se remolcan periódicamente para que sus ruedas puedan girar, y los miembros del servicio limpian el interior y el exterior del avión. Dependiendo del modelo de la aeronave, el motor debe encenderse cada 15 o 30 días, y la ventana de la cabina está cubierta con papel de aluminio para que la parte delantera de la aeronave no esté demasiado caliente.
Los aviones de estacionamiento pueden ser un desafío incluso en el mejor de los casos. Los aviones ganan dinero solo cuando están en el cielo, y pagar por almacenar un avión puede costar cientos de dólares. Los cargos a menudo están determinados por el peso del avión, y los aviones de pasajeros enormes son mucho más caros de almacenar.
También es preferible almacenar la aeronave en lugares cálidos porque el aire seco tiene menos posibilidades de corrosión de las partes metálicas de la aeronave.
Las aerolíneas como Cathay Pacific desde Hong Kong y la alemana Lufthansa han desembarcado aproximadamente el 90% de sus flotas, sin saber cuánto tiempo llevará regresar la cantidad de viajes a los niveles pico de pre-virus.
Mientras tanto, los aviones pueden «bañarse antes de acostarse», como dijo Walker, probablemente con la opción de acostarse y un vaso de leche tibia.