Cómo es ahora volar la mayor aerolínea europea

Cómo es ahora volar la mayor aerolínea europea

(CNN) – Los viajeros europeos comenzaron a regresar al aire a medida que disminuyen las restricciones fronterizas, pero la experiencia de volar en las aerolíneas más grandes del continente revela lo que les espera a aquellos que quieran volar después de una pandemia.

CNN viajó desde Frankfurt, Alemania, a la ciudad portuguesa de Oporto en un crucero de Lufthansa para ver cómo el sector de la aviación se está adaptando a medida que los países intentan reiniciar sus sectores turísticos.

La aerolínea alemana es la aerolínea más grande de Europa y necesita desesperadamente revivir su fortuna después de que el gobierno alemán haya aceptado $ 10 mil millones en ayuda para contrarrestar el impacto económico de las restricciones virales de viaje.

Las aerolíneas, incluida Lufthansa, ahora están tratando de convencer a los pasajeros de que el transporte aéreo es posible sin el riesgo de nuevos picos en la infección por coronavirus.

Gracias a destinos europeos populares como Portugal, Grecia e Italia, que ahora están abiertos a los visitantes en la UE, ahora están reservando los primeros pasajeros que transportan vuelos.

Las diferencias significativas en la cara de los folletos fueron evidentes de inmediato en el aeropuerto de salida, donde todos, incluidos los pasajeros, deben usar máscaras faciales en todo momento. La distancia social también se proporciona en la terminal.

Estos medios se vuelven más complicados durante el vuelo. Las máscaras todavía se usan, pero la distancia social se ha vuelto imposible.

Aunque la industria de la aviación está comenzando de nuevo, ahora hay vuelos mucho menos regulares que antes, por lo que la demanda es alta, lo que significa que el vuelo estaba lleno.

El perseguidor Mike Lautekorn entregó toallitas desinfectantes a los pasajeros al subir.

Algunos viajeros han expresado sus preocupaciones.

“Es extraño, muy tranquilo, no hay ruido de aeropuerto”, dijo un aviador, Nayr Ibrahim. “Creo que da un poco de miedo porque nunca sabes lo que puedes atrapar o no”.

Otro pasajero, Karl Heinz Lattau, quien dice que generalmente vuela alrededor de 50 vuelos al año, dijo que no estaba sorprendido por el riesgo potencial, pero dijo que estaba sorprendido de que los asientos del medio estuvieran ocupados.

“Estoy un poco sorprendido porque realmente pensé que, en base al coronavirus, estamos sentados muy, muy cerca”, dijo.

El ambiente a bordo era más sombrío de lo habitual. Las máscaras faciales significaban que las personas estaban naturalmente más tranquilas, temían esparcir involuntariamente las gotas al hablar con sus vecinos, tal vez llevando el silencio.

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Los pasajeros que hablaron con CNN dijeron que les preocupaba estar en un espacio restringido durante mucho tiempo.

La mayoría dijo que viajan para visitar a familiares o en un viaje de negocios.

Esperando mucho tiempo

La tripulación de cabina entregó pañuelos a los pasajeros.

CNN

Usar una máscara a bordo nos pareció extraño a nuestros reporteros, especialmente cuando tratábamos de tomar agua o comer un refrigerio.

Mientras que los pilotos de vuelo llevaban máscaras en el suelo, no vuelan, explica el capitán Andreas Kauser. Dijo que es importante ver la expresión facial del copiloto para comunicarse adecuadamente en situaciones inesperadas.

“La cara, las expresiones faciales son muy importantes”, dijo CNN. “Si te estás comunicando con tu amigo y tienes una situación extraña, ¿es bueno ver si tiene miedo?”

Lufthansa afirma que los filtros de aire de los aviones de última generación hacen que las infecciones a bordo sean poco probables.

“Los filtros intercambian aire con aire exterior y circulan constantemente para que no haya virus”, agrega Kauser.

Antes de viajar de Frankfurt a Oporto, CNN se embarcó en un vuelo interno alemán desde Berlín a Frankfurt.

El registro en Berlín tomó casi dos horas porque los empleados tenían que asegurarse de que cada pasajero cumpliera con las restricciones de la corona en el país de destino. Este proceso es actualmente diferente para cada país y había una gran línea.

No había pantallas de plástico en Berlín para proteger al personal.

Frankfurt estaba mejor organizado, pero las largas colas ahora parecen inevitables para los viajeros, y parece que cualquiera que viaje en un futuro cercano puede esperar una larga espera, incluso en la pista.

Todos los vuelos de CNN se retrasaron porque el número reducido de vuelos programados significa que las aerolíneas realmente no quieren que nadie pierda su vuelo y espere el día para el próximo.

Cada parte del proceso de vuelo lleva un poco más de tiempo y tiene un precio más alto.

Fue un viaje de negocios y no estoy particularmente interesado en las vacaciones en este momento, este proceso es difícil.

Pero después de muchas restricciones, muchas personas están felices de irse de vacaciones al extranjero en un clima más cálido, por lo que algunos aún querrán viajar de esta manera.

Francesca Street de CNN contribuyó a esta historia

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Angélica Cambron

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